座椅导轨-铠维贸易-三一挖机座椅导轨

参阅图9及图10，本发明的一种汽车座椅滑轨10用于将一汽车座椅20安装在一车厢30内。本发明的汽车座椅滑轨10使用时，较佳地为成对配置，且二汽车座椅滑轨10之间以释放拉杆40相连接。释放拉杆40较佳地为U形杆体，且其二端分别连接各驱动连杆400的驱动端402。借由拉动释放拉杆40而能够同时释放各汽车座椅滑轨10。

较佳地，勾爪贯穿内槽。勾爪包含有间隔并列配置的多个爪部，内槽的侧面贯穿开设有供各爪部穿出的多个穿孔。驱动连杆能够枢转而带动勾爪使爪部脱离凸齿。勾爪借由一轴杆枢接内槽，座椅导轨型号，且轴杆沿内槽的纵向配置。轴杆套设有一复位弹簧而将勾爪推向些凸齿。内槽内向弯折形成一枢转架，座椅导轨，且轴杆设置在枢转架。较佳地，驱动连杆的侧面凸设有一对凸榫，且对凸榫枢接内槽。该支架配置在该对凸榫之间。各凸榫以冲压方式隆起形成驱动连杆的侧面。

参阅图1、图2、图5及图6，三一挖机座椅导轨，当驱动连杆400位于初始位置时，驱动连杆400的致动端401与勾爪300相邻间且隔配置。参阅图7及图8，当释放拉杆40被拉动时，释放拉杆40能够带动驱动连杆400枢转而使得驱动连杆400的致动端401抵接勾爪300。当释放拉杆40继续被拉动时，释放拉杆40能够带动驱动连杆400继续枢转，借此推动勾爪300枢摆。勾爪300枢摆能够使各爪部310退出齿槽220而脱离凸齿210，借此释放外槽200而使得内槽100与外槽200能够相对滑移。