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1.驱动连杆400穿设在内槽100之内并且枢接内槽100，驱动连杆400的二端分别为一致动端401以及一驱动端402。驱动连杆400的致动端401对应勾爪300配置，驱动连杆400的驱动端402则内槽100的一端延伸穿出以供连接一释放拉杆40。驱动连杆400的外侧面凸设有一对共轴相对配置的凸榫410，各凸榫410分别以冲压方式隆起形成在驱动连杆400的侧面，座椅导轨，且该对凸榫410枢接内槽100。驱动连杆400的中段内部设有一支架420，且支架420配置在该对凸榫410之间。驱动连杆400的中段开设有一通口403，内槽100上的固定勾110容置在驱动连杆400的通口403之内。

滑轨是乘用汽车座椅的重要机械部件有着4种关键的特性：

安全特性：?乘用车的前排座椅的安全带的下锚点在座椅通道侧滑轨后端，座椅导轨价格，且有的车型的安全带的预张紧端在座椅门侧滑轨上，例如观致CF11和CF14车型。滑轨的锁止装置也是安全特性，保证司、乘人员在车辆失效时，安全锁止。当然了，滑轨的材料必须具有安全特性，使滑轨达到足够的强度，在车辆失效时，三一座椅导轨，保护司、乘人员。

弹性复位杆500穿设在内槽100之内，于本实施例中，弹性复位杆500较佳地穿设在驱动连杆400并且跨设在支架420上。弹性复位杆500的二端分别为一固定端501以及一自由端502，左右座椅导轨，弹性复位杆500的固定端501通过驱动连杆400的通口403而勾接内槽100内壁上的固定勾110，弹性复位杆500的自由端502则勾接驱动连杆400的驱动端402。弹性复位杆500被支架420抵压而弹性变形，借此对驱动连杆400的驱动端402产生一回复力而将驱动连杆400定位于一初始位置。